在2017上海國際車展上，多款智能車型的亮相再次證明：汽車發(fā)展格局即將被智能化打破。注意的是，智能化不再是口號，而是即將落實(shí)到技術(shù)轉(zhuǎn)化成果的應(yīng)用階段。

    在傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)展相對薄弱的基礎(chǔ)上，如何反轉(zhuǎn)與國際汽車企業(yè)的競爭優(yōu)勢，使落后于人的中國汽車企業(yè)在未來發(fā)展頂層設(shè)計上盡快找到答案，無疑成為中國汽車企業(yè)在工業(yè)4.0時代突圍成敗的關(guān)鍵。

　　2017上海國際車展，北汽集團(tuán)董事長徐和誼宣稱：“昨日是今日之回憶，明日是今日之夢想。此時此刻，全世界正在靜候一個新時代的揭幕，靜候一個新紀(jì)元的開場，那里蘊(yùn)藏著跨躍式發(fā)展的巨大能量。北汽人將滿懷必勝的信念，高擎創(chuàng)新的利劍，破門而入，贏得先機(jī)!”

　　徐和誼所指之處的兩個關(guān)鍵點(diǎn)在于一個是“新紀(jì)元”，另一個是“贏得先機(jī)”。透析背后的內(nèi)涵，可以解讀出目前中國汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級與創(chuàng)新求變的未來發(fā)展目標(biāo)：在新的時代里，中國汽車企業(yè)要有一個領(lǐng)先的地位;北汽須要搶占先機(jī)。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國汽車產(chǎn)銷均超過2800萬輛，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。亮眼的數(shù)據(jù)與成績說明中國汽車在發(fā)展中取得了長足的進(jìn)步，但必須正視的是，雖然經(jīng)歷幾十年的向好發(fā)展，可中國汽車企業(yè)與國際汽車企業(yè)的差距依然存在至少五年到十年的追趕期。

　　而隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”及“智造”趨勢的火熱發(fā)展，中國汽車企業(yè)迎來了擺脫傳統(tǒng)汽車核心技術(shù)壓迫的戰(zhàn)略機(jī)遇，中國汽車企業(yè)的智能化發(fā)展的路徑也隨之明確，也為中國汽車企業(yè)趕超國際汽車企業(yè)提供了“彎道超車”的新契機(jī)。

　　汽車企業(yè)要“智造”自身優(yōu)勢

　　本屆車展，北京汽車展示了一款智能駕艙，此舉證明北京汽車在智能化成果轉(zhuǎn)化方面取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。同時，在亮相的2.0時代的自主品牌產(chǎn)品中，北京汽車也將智能化、互聯(lián)化及可感官品質(zhì)接駁到應(yīng)用中。自主2.0時代重要任務(wù)是打造叫好賣座的“經(jīng)典產(chǎn)品”，在設(shè)計上注重“顏值”的提升和家族化設(shè)計，同時在車內(nèi)人機(jī)交互上做到全方位提升消費(fèi)者的感受。而本次車展首次亮相的全新紳寶D50是北京汽車自主首款2.0車型，也是一款A(yù)級三廂家用轎車。該車型依托百度CarLife新一代手機(jī)互聯(lián)平臺，支持Android+IOS雙系統(tǒng);采用自然語音控制技術(shù)，云端在線服務(wù)，智能語音導(dǎo)航，對接熱門APP，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、音樂信息交互，實(shí)現(xiàn)智能化，突顯“舒適、科技、時尚”的特質(zhì)。

　　時不待我。在智能化發(fā)展方面，國內(nèi)北汽、廣汽、吉利、上汽、長安、比亞迪等企業(yè)已經(jīng)開始加速布局，并實(shí)施了相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略。徐和誼在提及智能化發(fā)展戰(zhàn)略時表示，做汽車不走智能化路線，不發(fā)展智能技術(shù)運(yùn)用于產(chǎn)品上，早晚會被淘汰出局。

　　汽車智能化產(chǎn)業(yè)的激情已被點(diǎn)燃

　　“就像智能手機(jī)和傳統(tǒng)手機(jī)使用對比一樣。智能化的體驗(yàn)一旦習(xí)慣了就很難再改變，智能化很快將成為消費(fèi)者購車的首選標(biāo)準(zhǔn)”。徐和誼在談到智能汽車未來發(fā)展時表示。

　　目前，北京汽車在智能化領(lǐng)域的推進(jìn)速度明顯加快。北京汽車與百度、松下、科大訊飛等國內(nèi)外力量展開強(qiáng)強(qiáng)合作，全力以赴在智能化方面進(jìn)行突破。為此，北京汽車計劃在今后的兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)具備自適應(yīng)巡航、自動緊急剎車以及半自動泊車的車型(L1級別);2018-2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)L2級別自動駕駛汽車;2020-2025年間實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)L3以及L4級別的自動駕駛汽車;2025年以后逐步實(shí)現(xiàn)L5級別自動駕駛汽車的研發(fā)和推出。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智能化正以前所未有的方式對傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行顛覆，發(fā)展軌道也逐步由中國“制造”向中國“智造”演變。如果中國汽車企業(yè)在智能化領(lǐng)域能做得更好，就很有可能走在世界的前面。